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Ángulo pre-montado MW Clix 90º fischer · une carriles FLS a 90º · caja de 10 uds

Ángulo pre-montado para unir carriles FLS en ángulo de 90º, con el conector ya en la escuadra. Lleva tope de empuje, que fija la posición de montaje, y pestaña de muelle, que asegura la presión de contacto contra el carril. Rosca M8, ancho de tuerca 13 mm y par de apriete de 10 N·m. Para interior seco. Caja de 10 uds.

Precio original €54,17 - Precio original €54,17
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€54,17
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Precio actual €54,17
Formato: M8 · caja de 10 uds
SKU 538666

Con dos carriles y un ángulo tienes una consola, un bastidor o un marco. El MW Clix 90º viene pre-montado, con el conector ya en la escuadra: lo apoyas, el tope de empuje te fija la posición y la pestaña de muelle lo mantiene apretado contra el carril mientras aprietas. Menos piezas sueltas en la mano y una unión que queda a escuadra de verdad.

Por qué pre-montado

  • Menos piezas en la unión. Viene con el conector montado: no vas juntando escuadra, tuerca, placa y tornillo en el andamio.
  • Tope de empuje. Fija la posición de montaje: la escuadra queda donde tiene que quedar, sin medir.
  • Pestaña de muelle. Asegura la presión de contacto entre el conector y el carril, así que no baila mientras aprietas.
  • Bloqueo geométrico. El ajuste es preciso por forma, no por apriete: la escuadra no se va de ángulo.
  • Par de apriete definido: 10 N·m con llave dinamométrica.
  • Rosca M8 y ancho de tuerca 13 mm.
  • Caja de 10 uds, a 5,42 € la unidad: para montar bastidores sale muy a cuenta.

Para qué se usa

Consolas construidas con carrilUn carril en pared y otro en voladizo, unidos a 90º.
Bastidores y marcosEstructura cerrada para colgar tubería o conducto.
Fijación de carril a pared o sueloPasando del plano horizontal al vertical.
Tubería sobre bastidorVarias líneas apoyadas en una estructura hecha de carriles.
Refuerzo de esquinaDonde la línea gira y necesitas rigidez.
Montaje repetitivoCuando hay que hacer veinte uniones iguales y el tiempo por punto importa.

Lo que no es, y dónde no ponerlo

  • Solo M8. No hay versión en M6 ni en M10.
  • Es para interior seco. Así lo indica fischer: zincado electrolítico, sin protección de exterior.
  • No es el conector longitudinal. Para prolongar un carril en línea o hacer ángulo en el mismo plano, el SV 31.
  • No es la escuadra SF Clix 31. La SF Clix 31 también une a 90º, con un sillín en acero E295 y el doble de precio. Mira la pregunta de abajo antes de elegir.
  • No lo aprietes a ojo. 10 N·m con llave dinamométrica es lo que declara fischer.
  • No sustituye al cálculo. La carga admisible la pone el perfil donde montes.

Ficha técnica

FunciónUnión estable de carriles FLS en ángulo de 90º
RoscaM8 · ancho de tuerca 13 mm
Par de apriete10 N·m, con llave dinamométrica
EscuadraAcero S235JR+CR (1.0037), según DIN 1652
Tuerca de carrilAcero S420MC (1.0980), según DIN EN 10149-2
Placa de cubiertaAcero S235JR+CR (1.0037), según DIN 1652
Tornillo hexagonalAcero de grado mínimo 4.6, según DIN EN ISO 898-1
JaulaPolipropileno (PP), negro
AcabadoZincado electrolítico · para interior seco
Carga recomendadaTracción 1,5 en FLS 17 y 30 · 2 en FLS 37. Unidad no declarada por fischer en la ficha de producto
ContenidoCaja de 10 uds · pre-montado

Lo que más nos preguntan

¿MW Clix 90º o SF Clix 31?

Las dos unen carriles FLS a 90º, las dos son M8 y las dos se aprietan a 10 N·m. Y fischer declara las mismas cargas recomendadas para ambas: 1,5 en FLS 17 y 30, y 2 en FLS 37. La diferencia está en la pieza: la SF Clix 31 lleva un sillín en acero E295, que es un acero de más resistencia, y cuesta aproximadamente el doble. Si lo que necesitas está dentro de las cargas declaradas, el MW Clix 90º te resuelve lo mismo por la mitad. Si tu punto es crítico o el pliego pide una pieza concreta, mándanoslo y lo miramos.

¿Viene con las tuercas puestas?

fischer lo describe como «ángulo pre-montado» y confirma que el conector viene montado en la escuadra, pero su ficha no detalla si la tuerca de carril se suministra ya colocada. No lo damos por hecho: si para tu pedido es importante, te lo confirmamos antes de servirlo.

¿Hay en M6 o M10?

No, solo M8.

¿Sirve para exterior?

No. fischer lo indica para interiores secos.

¿Cuántos necesito para un bastidor?

Uno por esquina, y en estructuras que vayan a cargar conviene doblar las esquinas críticas. Dinos las medidas del bastidor y el peso y te lo decimos.

Te diseñamos el bastidor

Mándanos qué vas a colgar, las medidas de la estructura y dónde puedes anclar, y te decimos qué carriles, cuántos ángulos y qué tuercas necesitas, con el pedido listado pieza a pieza.

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Con qué se monta

Canal FLSEl carril del sistema, en perfiles 17, 30 y 37.
Escuadra SF Clix 31La otra unión a 90º, con sillín en acero E295.
Conector de carril SV 31Para prolongar el carril o hacer ángulo en el mismo plano.
Todo el sistema de carrilesCarriles, tuercas, tornillos, escuadras, soportes y conectores.

Menos piezas en la unión → viene con el conector montado: no vas juntando escuadra, tuerca, placa y tornillo en el andamio
Tope de empuje → fija la posición de montaje: la escuadra queda donde tiene que quedar, sin medir
Pestaña de muelle → asegura la presión de contacto contra el carril, así que no baila mientras aprietas
Bloqueo geométrico → el ajuste es preciso por forma, no por apriete: la escuadra no se va de ángulo
Par de apriete definido: 10 N·m → con llave dinamométrica
Las mismas cargas declaradas que la SF Clix 31 → a aproximadamente la mitad de precio. Si tu punto entra en esas cargas, esta es la opción sensata

Para qué se usa

  • Consolas construidas con carril: uno en pared y otro en voladizo, unidos a 90º.
  • Bastidores y marcos para colgar tubería o conducto.
  • Fijación de carril a pared o suelo, pasando de plano horizontal a vertical.
  • Tubería sobre bastidor, con varias líneas apoyadas.
  • Refuerzo de esquina donde la línea gira.
  • Montaje repetitivo, cuando hay veinte uniones iguales y el tiempo por punto importa.

Dónde no usarlo

  • En exterior: fischer lo indica para interiores secos.
  • Para prolongar un carril en línea o hacer ángulo en el mismo plano: eso es el conector SV 31.
  • Si necesitas M6 o M10: solo existe en M8.
  • Apretando a ojo: el par declarado es 10 N·m con llave dinamométrica.

Antes de empezar

  • Cuenta un ángulo por esquina, y dobla las esquinas críticas si la estructura va a cargar.
  • Ten llave dinamométrica: el par declarado es 10 N·m.
  • fischer lo describe como pre-montado y confirma que el conector viene en la escuadra, pero su ficha no detalla si la tuerca de carril se suministra ya colocada. Si para tu pedido es importante, te lo confirmamos antes de servirlo.

Paso a paso

  1. Apoya la escuadra en el carril: el tope de empuje te fija la posición.
  2. La pestaña de muelle mantiene la presión de contacto mientras colocas el segundo carril.
  3. Comprueba la escuadra y aprieta a 10 N·m con llave dinamométrica.

Datos

  • Rosca M8, ancho de tuerca 13 mm. Par de apriete 10 N·m.
  • Escuadra: acero S235JR+CR (1.0037). Tuerca de carril: S420MC (1.0980). Placa de cubierta: S235JR+CR.
  • Tornillo hexagonal: acero de grado mínimo 4.6. Jaula: polipropileno negro.
  • Acabado: zincado electrolítico. Uso previsto: interior seco.
  • Carga recomendada que publica fischer: tracción 1,5 en FLS 17 y 30 y 2 en FLS 37. La unidad no viene declarada en su ficha.
  • Contenido: caja de 10 uds.

Errores que vemos a diario

  • Usarlo para prolongar un carril en línea, que es trabajo del conector SV 31.
  • Pedirlo para exterior.
  • Pagar la escuadra SF Clix 31 cuando fischer declara las mismas cargas para esta.
  • Apretar a ojo en lugar de a 10 N·m.
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