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Arandela de canal HK 31 fischer · reparte la carga del tornillo sobre el carril FLS

Arandela hecha para el canal del carril FLS: reparte la carga del tornillo sobre el ala del perfil en lugar de concentrarla en un punto. Acero S235JR+CR con zincado de 7 µm. Dos medidas: agujero de 8,5 mm para M8 y de 10,5 mm para M10, las dos en caja de 50 uds y al mismo precio.

Precio original €38,41 - Precio original €38,41
Precio original
€38,41
€38,41 - €38,41
Precio actual €38,41
Diámetro de agujero: 8,5 mm · para M8 · caja de 50 uds
SKU 538663

Una arandela normal apoya en un círculo pequeño y clava el apriete en un punto del perfil. La HK 31 es la arandela hecha para el canal del carril: reparte la carga del tornillo sobre el ala del perfil en lugar de concentrarla. Cuesta 0,77 € la unidad y es lo que evita que el canal se marque donde aprietas fuerte.

Por qué esta arandela y no una del cajetín

  • Está hecha para el perfil. Su forma apoya sobre el ala del carril FLS, no sobre un borde. La arandela plana de ferretería apoya donde cae.
  • Reparte el apriete. Donde más se nota: en el perfil fino de 1,0 mm y cuando el accesorio tira a palanca.
  • Acero S235JR+CR, según DIN EN 1652, con zincado de 7 µm según DIN EN ISO 4042. El mismo acabado que el resto de los accesorios del sistema.
  • Dos agujeros: 8,5 y 10,5 mm, uno para M8 y otro para M10.
  • Caja de 50 uds en las dos medidas, al mismo precio.

Cuál te toca

Arandela Diámetro de agujero Para tornillo Contenido Art. nº
HK 31 8,5 8,5 mm M8 caja de 50 uds 538663
HK 31 10,5 10,5 mm M10 caja de 50 uds 538664

Dónde se usa

Fijación de tubería al carrilVertical y horizontal: es el uso que fischer ilustra en su documentación.
Donde el apriete es altoPerfil de 1,0 mm con accesorio que pide par.
Accesorios que tiran a palancaSoportes con voladizo sobre el carril.
Instalación que va a vibrarReparte y no deja que el tornillo se clave en un punto.

Lo que no es

  • No es la tuerca. La tuerca es la FSM Clix P o la Clix M; esta es la arandela que va bajo la cabeza del tornillo.
  • No sube la carga admisible del carril. Reparte el apriete, que no es lo mismo.
  • No hace falta en todos los puntos. En apriete bajo y accesorio que apoya plano, no aporta.
  • No es para exterior. El zincado de 7 µm es para instalación en edificio.
  • fischer no publica carga ni par para esta pieza. El par lo marca el accesorio que montes.

Ficha técnica

FunciónArandela de canal para repartir la carga del tornillo sobre el carril FLS
MedidasAgujero de 8,5 mm (M8) y de 10,5 mm (M10)
MaterialAcero S235JR+CR, según DIN EN 1652
AcabadoZincado electrolítico, mínimo 7 µm, según DIN EN ISO 4042
ContenidoCaja de 50 uds
Cargas y parNo publicados por fischer para esta referencia; el par lo marca el accesorio

Lo que más nos preguntan

¿8,5 o 10,5?

Por el tornillo: 8,5 mm para M8 y 10,5 mm para M10. Cuestan lo mismo, así que si vas a montar las dos roscas, lleva de las dos.

¿No me vale una arandela plana normal?

Entra, pero apoya donde cae y concentra el apriete en un punto del perfil. La HK 31 está hecha para apoyar sobre el ala del carril. En perfil de 1,0 mm con apriete alto, la diferencia se ve.

¿La necesito en todos los puntos?

No. Donde compensa es en perfil fino, apriete alto o accesorio que tira a palanca. En montaje corriente con el accesorio apoyando plano, no aporta.

¿Sube la carga que aguanta el carril?

No. Reparte el apriete, pero el límite de carga lo pone el perfil.

Te decimos dónde la necesitas

Mándanos qué vas a colgar, en qué perfil y con qué accesorio, y te decimos en qué puntos conviene meter arandela y en cuáles no hace falta. Así no la pides para toda la obra sin motivo.

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Con qué se monta

Canal FLSEl carril del sistema, en perfiles 17, 30 y 37.
Tornillo FHS ClixEl tornillo de cabeza de martillo, en M8 y M10.
Tuerca FSM Clix PLa tuerca deslizante del sistema.
Todo el sistema de carrilesCarriles, tuercas, tornillos, escuadras, soportes y conectores.

Está hecha para el perfil → apoya sobre el ala del carril FLS, no sobre un borde. La arandela plana de ferretería apoya donde cae
Reparte el apriete → se nota en el perfil fino de 1,0 mm y cuando el accesorio tira a palanca
Acero S235JR+CR con zincado de 7 µm → el mismo acabado que el resto de los accesorios del sistema
Dos agujeros, 8,5 y 10,5 mm → uno para M8 y otro para M10
Caja de 50 uds al mismo precio → en las dos medidas, así que puedes llevar de las dos sin pensarlo

Cuál te toca

  • Agujero de 8,5 mm para tornillo M8.
  • Agujero de 10,5 mm para tornillo M10.
  • Cuestan lo mismo: si vas a montar las dos roscas, lleva de las dos.

Dónde compensa

  • Fijación de tubería al carril, en vertical y en horizontal.
  • Donde el apriete es alto sobre perfil de 1,0 mm.
  • Con accesorios que tiran a palanca, como soportes con voladizo.
  • En instalaciones que van a vibrar.

Lo que no es

  • No es la tuerca: la tuerca es la FSM Clix P o la Clix M.
  • No sube la carga admisible del carril: reparte el apriete, que no es lo mismo.
  • No hace falta en todos los puntos: con apriete bajo y accesorio apoyando plano, no aporta.
  • No es para exterior: el zincado de 7 µm es para instalación en edificio.

Antes de empezar

  • Elige por el tornillo: 8,5 mm para M8 y 10,5 mm para M10.
  • No la necesitas en todos los puntos: donde compensa es en perfil fino, apriete alto o accesorio en voladizo.

Paso a paso

  1. Coloca la tuerca de canal en el carril y bloquéala girando.
  2. Pon la arandela HK 31 bajo la cabeza del tornillo, apoyada sobre el ala del perfil.
  3. Monta el accesorio y aprieta al par que marque el accesorio.

Datos

  • Medidas: agujero de 8,5 mm (M8) y de 10,5 mm (M10).
  • Material: acero S235JR+CR, según DIN EN 1652.
  • Acabado: zincado electrolítico, mínimo 7 µm, según DIN EN ISO 4042.
  • Contenido: caja de 50 uds.
  • fischer no publica carga ni par para esta referencia: el par lo marca el accesorio que montes.

Errores que vemos a diario

  • Sustituirla por una arandela plana de ferretería y marcar el canal del perfil.
  • Pedir la medida equivocada: se elige por el tornillo, no por el perfil.
  • Pensar que sube la carga que aguanta el carril.
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